集团公司参建的南京长江第四大桥和泰州长江公路大桥双获第十七届中国土木工程詹天佑奖
2020-04-23 09:36来源：未知作者:jgjt
近日，第十七届中国土木工程詹天佑奖评选结果出炉，集团公司参建的南京长江第四大桥和泰州长江公路大桥两项工程继去年荣获中国建筑工程鲁班奖后，再次双双荣膺“詹天佑奖”，截止目前集团公司累计获得“鲁班奖”6项，“詹天佑奖”7项，为展示集团公司打造精品工程实力、展现“江苏交工”品牌形象又添浓墨重彩的一笔。
据了解，中国土木工程詹天佑奖设立于1999年，是经科技部核准、建设部认定、旨在表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目，是我国土木工程建设领域科技创新的最高奖项。此次获奖的两项工程，集团公司均参与建设了多个标段施工。
南京长江第四大桥工程，集团公司承建了北接线路面工程L2标和北接线工程N3标两个标段。其中L2标全长13.063公里，包括滁河大桥、长江第四大桥北引桥以及服务区等建设项目。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里，路基宽度34.5米；设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。N3标路线全长1.549公里，双向六车道，路基宽度34.5m。全线设主线桥1座，长861米；互通内匝道桥梁2座，总长520米，主要工作量涉及支架现浇、预制安装、路基拼接、跨路施工等。两个标段在工程实施期间，安全、质量、进度及合同管理方面均得到了业主褒奖。其中，N3标还先后荣获中共南京市委南京市人民政府颁发“先进集体”、江苏省交通建设优质工程奖“扬子杯”、公路水运建设“平安工地”等荣誉。
泰州长江公路大桥工程，集团公司承建了悬索桥南塔工程C06和标悬索桥南引桥D01标两个标段。该工程北接泰州市、南联镇江市和常州市，主桥为三塔两跨式悬索桥，南塔C06标基础采用群桩基础，为摩擦桩，单桩直径为2.8米，设计桩长98米,共46根。承台为哑铃型，两承台之间用系梁相连。承台顶接棱台型塔座。塔身包括上塔柱、下塔柱和上横梁、下横梁，采用C50混凝土浇筑。南引桥D01标总长1628.285 米，南引桥第一至六联为预应力简支T梁，基础采用钻孔灌注桩，承台采用矩形分离式承台，墩身截面采用空心、实心两种。第七至八联为等截面预应力混凝土连续箱梁；基础采用钻孔灌注桩，承台采用矩形承台和哑铃形承台，桥墩采用矩形独柱墩、矩形双柱墩及矩形三柱墩。
图为南京长江第四大桥
图为泰州长江公路大桥
据了解，中国土木工程詹天佑奖设立于1999年，是经科技部核准、建设部认定、旨在表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目，是我国土木工程建设领域科技创新的最高奖项。此次获奖的两项工程，集团公司均参与建设了多个标段施工。
南京长江第四大桥工程，集团公司承建了北接线路面工程L2标和北接线工程N3标两个标段。其中L2标全长13.063公里，包括滁河大桥、长江第四大桥北引桥以及服务区等建设项目。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里，路基宽度34.5米；设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。N3标路线全长1.549公里，双向六车道，路基宽度34.5m。全线设主线桥1座，长861米；互通内匝道桥梁2座，总长520米，主要工作量涉及支架现浇、预制安装、路基拼接、跨路施工等。两个标段在工程实施期间，安全、质量、进度及合同管理方面均得到了业主褒奖。其中，N3标还先后荣获中共南京市委南京市人民政府颁发“先进集体”、江苏省交通建设优质工程奖“扬子杯”、公路水运建设“平安工地”等荣誉。
泰州长江公路大桥工程，集团公司承建了悬索桥南塔工程C06和标悬索桥南引桥D01标两个标段。该工程北接泰州市、南联镇江市和常州市，主桥为三塔两跨式悬索桥，南塔C06标基础采用群桩基础，为摩擦桩，单桩直径为2.8米，设计桩长98米,共46根。承台为哑铃型，两承台之间用系梁相连。承台顶接棱台型塔座。塔身包括上塔柱、下塔柱和上横梁、下横梁，采用C50混凝土浇筑。南引桥D01标总长1628.285 米，南引桥第一至六联为预应力简支T梁，基础采用钻孔灌注桩，承台采用矩形分离式承台，墩身截面采用空心、实心两种。第七至八联为等截面预应力混凝土连续箱梁；基础采用钻孔灌注桩，承台采用矩形承台和哑铃形承台，桥墩采用矩形独柱墩、矩形双柱墩及矩形三柱墩。
图为南京长江第四大桥
图为泰州长江公路大桥
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