筑梦路上 你我同行

       只要是有路或者是即将有路的地方，就能有这样一群开路人。他们全年无休，背井离乡，居无定所，驻扎在祖国甚至异国的角落里，也许是市中心，也许是小城镇，也许是前不着村后不着店的郊区。专业、梦想或者是生存，不管是出于什么样的缘由，他们都是可敬的。毕竟在这个物欲横流的时代，谁不愿意有个固定的居所？谁不愿意每天回家舒服地泡个热水澡吃顿可口的饭菜？谁不愿意周末带着老人小孩出游享受天伦之乐？可他们却把自己的一生贡献给祖国的交通事业，用自己的专业知识，用自己的辛勤血汗，拓出一条条道路，架起一座座桥梁。
       60后：时代变迁的见证者
       施勤德，男，1960年1月出生于上海崇明，1982年7月毕业于同济大学工程机械专业，现任江苏交工苏州分公司物资设备部副经理。
1978年夏天，恢复高考后的第二次考试，全国参考人数610万人，录取人数40.2万人，录取率仅为7%。施勤德是这7%中的一员，并以优异的成绩考取了同济大学。农村出生的他，一直很羡慕操作机械的工人，所以他给自己选择了工程机械专业，从此开启了“开路人”的征程。
大学毕业后，因为分配上海当地的名额较少，他以大学生干部身份分配到了邻近的江苏省交通厅公路工程处。虽说邻近，可当年的交通极为不便，从上海到南京最快的一趟火车也要六个小时。
满腔热血的小青年到了工地被安排在机修班，他不嫌脏累地虚心向工人学习维修。从大学教材里的设备到工地现场的实物，每一样都能让他兴奋不已。他参建的第一个项目——扬州运河大桥改造工程，一座长194米耗资近900万元的桥梁足足干了四年才完工。当时的他还想过如果都要四年才能完成一个工程的话，那他这辈子也参建不了几个项目，并为此深感遗憾。
80年代的项目部，没有网络没有电脑没有手机，唯一的娱乐方式只有食堂的那台黑白电视机，冬冷夏暖的芦席棚子基本将他们与外界隔绝。作为设备管理员，他能经常出差购置机械及配件，一个人天南地北地奔波，在去往东北的火车上冻得瑟瑟发抖，在去往成都的火车上挤得汗流浃背。路途冗长而乏累，可他乐在其中。在通讯不便的年代，出差在外的他与单位最便捷的联系方式是到邮局发电报，在频繁的编码和解码过程中，他甚至都能把文字编码熟记于心。
三十五年的时光走过，当年稚嫩的小伙成为了公司改革发展的见证者，从公路工程处到交通工程总公司再到集团有限公司，从事业单位到国有企业再到民营企业，乃至如今的股权战略合作。与此同时，他还见证了施工技术的更新换代，见证了交通设施的完善便捷，见证了科技通讯的日新月异，见证了祖国母亲的繁荣强大。而今年过半百的他，再回首这大半辈子的“开路人”征程，从他眼中折射出的是一道无悔而自豪的亮光。
        70后：谁说女子不如男？
        范巧焕，女，1970年7月出生于河南南阳，1993年7月毕业于武汉水运工程学院公路与城市道路工程专业，现任江苏交工苏州分公司审计部经理。
    高中时期的她想当一名人民教师，高考后却阴错阳差地进入了工科专业。全班35名同学中，只有4朵金花。学生时代的她，勤奋好学，品学兼优，专业成绩在班里名列前茅。大学毕业后，她分配回原籍郑州大桥局工作，与大学期间的恋人分隔两地。为了解决异地问题，她放弃了郑州大桥局稳定的工作，申请调动到江苏省交通工程总公司工作。从砖房到芦席棚，从城郊到野外，范巧焕回忆起那时候“一地烂泥、老鼠乱跑、床下长草”的项目居住环境时淡淡一笑，当年的艰辛困苦在岁月的长河中早已云淡风轻。
    作为施工项目中为数不多的女同胞，范巧焕从没放弃在工作之余学习和考证。当一级建造师考试发起时，项目领导只通知了部分男同事备考。得知此消息后，积极上进的她自己报名参考，在2009年一个年度内一次性通过了公路工程专业一级建造师和注册造价师两门考试，成为了公司里第一位女一级建造师，并填补了公司注册造价师职业资格的空白。2010年，凭着出色的工作业绩和过硬的专业素养，她被评为高级工程师。2011年，她通过业余时间自学，取得了会计从业资格证。
    从工程施工的第一线到分公司的中层管理者，随着角色的变化，她及时调整工作思路，在做好本职工作的同时，为分公司的经营管理献计献策，规范了分公司的分包结算和内部审计工作，用她的严谨细致为公司创造了可观的效益，用她的专业实干成为了“开路人”大军中耀眼的“巾帼之星”。
       80后：不忘初心的路桥控
       王亚博，男，1987年5月出生于山东菏泽，2013年6月毕业于长沙理工大学工程力学专业，现任越南湄公河连接线2A\2B项目工程科副科长。
06年第一次高考不理想，他一个人背着家里外出打工。年轻气盛的小伙儿只能干点体力活，做得最多的就是瓦工和焊工。机缘巧合和朋友合买了一台三轴搅拌桩基，做了几个小工程，从此就喜欢上了路桥这个专业。阔别学校两年后，在母亲的鼓励下，他再次加入高考大军，只为到大学课堂里学习更专业的路桥知识。经过一年的努力，以高出一本线三十几分的优异成绩考上了长沙理工大学工程力学专业。大四期间，由于一个合伙人生了重病，再加上经营不善，他们决定卖掉设备为朋友医治。恰逢校园招聘，他选择了江苏交工继续做他喜欢的路桥专业。
加入公司三年来，他已参与过苏震桃公路、03省道诸暨5标、无锡新锡澄路5标和越南湄公河连接线2A\2B项目4个项目建设。从现场技术员到单项负责人再到工程科副科长，随着业务能力的逐渐提高，他对工作的体会也越来越深。每一个节点任务的完成，都是他最有成就感的一刻，因为都是他用心付出完成的。
远在异国他乡，并没有减轻他对路桥的喜爱。他认为不同地方的人文地理、风土人情都是对人生的一种体验、一种阅历。他至今仍然清楚地记得在湄公河项目的那个雨夜，在RACH VUOT桥P1-10#桩基浇筑混凝土时，晚上9点多钟，项目旁边的一个小卖铺老板主动给现场旁站的他送了一包方便面和一瓶水，推却了很久都不肯收他钱。初学越南语的他，在老乡推却的话语中仅仅听出了“工程每天很累”的字眼，但内心的触动却比那场雨来的更加强烈。那一刻他从内心深处体会到了一个工程技术人员的价值，从此坚定了自己的信心。
“鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由。”他不会忘记自己喜欢路桥的初衷，会继续坚持下去，为公司发展、为路桥建设发光发热。
        90后：新生代的开路人
        张伟，1991年10月出生于江苏泰兴，2014年7月毕业于扬州大学土木工程专业，现任苏南运河QL1标单项负责。
“要致富，先修路。”这是广大人民群众在生活实践中总结出的经验。就是这样简单的一句话，从小就在张伟的心中扎根了，也将90后的他引进了“开路人”的行列。高考结束后，他满怀信心和期许选择了扬州大学土木工程（交通土建）专业。
“四海漂泊随工程，烈日炎炎洒汗水。”他深知这是路桥人艰辛工作的写照。可90后的他依旧不畏艰苦，毅然决然地加入“开路人”大军，远离父母呵护的舒适圈，只为实现他的理想和抱负。
如果你也在苏南运河QL1标，你每天都能看到一个神采奕奕的小伙子不辞辛苦地奔波于施工现场和项目部。每当认真完成一项工作得到别人赞许时，他都会不自觉地挠挠后脑勺微微一笑，憨态可掬。个人成就感、集体荣誉感以及项目大家庭的温暖早已让他忽略了项目部生活本身的枯燥乏味。看着现场的桥梁设施从无到有，他能感受到自己作为“开路人”的人生价值得到了体现，这也是支撑他前进的动力源泉。
今年的7月连日暴雨，在得知苏州S9绕城高速急需排水抢通的消息后，苏南运河SQ-QL1标放下自身项目的排水工作，迅速组织管理人员、一线生产工人赴S9高速通安下穿进行排水抢通救援行动。在此期间，项目部全体员工在雨水中泡了一天一夜，都没人喊累、没人叫苦。亲历过这次抢险活动，更让他深刻地体会到江苏交工能打硬仗、不畏艰难，勇于奉献的精神，更让他喜欢上“开路人”这个大家庭。
对于90后的他来说，未来的路还很长，可他已经认定要一如既往的做好一个“开路人”的角色，他将努力提高自身的业务能力和工作水平，认真学习和应用新工艺、新技术，用新生代的激情和创新，为国家公路桥梁建设贡献自己的一份力量。
悠悠岁月，历久弥新。在公司发展的历程中，一代又一代的年轻人加入这个大家庭。他们是继承者，吃苦耐劳、善打硬仗的优良传统由他们不断传承；他们是开拓者，高架隧道、船闸码头的优质工程由他们不断筑造；他们是创造者，科研课题、工法专利的科技创新由他们不断研发。
路，在这里延伸；梦，在这里成真。一条条道路在一代代人的推动下伸展向世界的每个角落，那上面不仅承载了 “开路人”生命不息奋斗不止的坚韧不拔，更承载了“开路人”敢叫天地换新颜的壮志豪情。

作者简介：         张伟炯，男，中共党员，经济师，1988年2月生，2010年于扬州大学文学院汉语言文学专业本科毕业，学士学位。毕业至今一直在江苏省交通工程集团有限公司苏州分公司工作，历任江六高速南京三标办事员、分公司综合管理部行政秘书、副经理等，现任分公司综合管理部经理、团总支书记、机关党支部书记、机关工委会主任等。曾获得集团公司“优秀共产党员”“先进工会工作者”“优秀团干部”，分公司“先进个人”“工会积极分子”等荣誉。