喜讯！垣渑高速黄河特大桥顺利合龙
2020-09-02 15:24来源：未知作者:jgjt
9月1日，由江苏交工承建的国内罕见15跨刚构连续梁——黄河特大桥顺利合龙，该桥仅主桥桥身就长达1420米，如巨龙般横卧于美丽的黄河之上，场面蔚为壮观。
当天，绿地大基建集团总裁兼绿地城投董事长吴卫东、绿地城投副总裁刘前进、垣渑高速总指挥吴忠等领导，在集团公司总裁龚万斌的陪同下，来到黄河特大桥项目现场参加黄河特大桥合龙庆典并慰问一线工作人员。经过全体工程建设者1000多个日日夜夜的辛苦工作，圆满完成了大桥合龙的目标，为实现垣渑高速年底全线竣工通车赢得了宝贵时间。
据了解，黄河特大桥项目位于河南、山西两省分界处，是垣渑高速公路连接晋豫两省的关键控制性工程。项目桥长1757米，宽33米，双向六车道，采用超大直径桩基础，桩、柱一体式的下部结构，墩身设置多道系梁;上部结构采用一联15跨（60+13×100+60）预应力混凝土刚构-连续箱梁。大桥处在小浪底库区，水位深、变化大、工期紧、任务重、难度大是该项目的显著特点。项目建成后将有效促进豫晋陕黄河金三角区域的深度合作。
黄河特大桥施工项目既是“攻坚战”，也是“荣誉战”，更是“责任战”。自2019年6月份开始主桥上部施工以来，江苏交工黄河特大桥全体建设者们积极响应“指标不减、任务不变、确保2020年底通车目标达成”号召，深度践行“5+2、白+黑”生产工作制，迅速在施工现场掀起了大干快上的奋斗热潮。为确保完成各项施工计划，项目部以系统工程的方法加以统筹安排，并着重加大机械设备和人力资源的投入，提前优化施工组织设计。主桥块件施工期间，现场增加了4个班组进行夜间施工，配备的砼罐车和砼泵车可以同时满足3处砼浇筑施工要求。为抢进度，各施工班组铆足干劲，中午不休班，项目部将饭盒送到生产一线；夜间加强照明，实施人员轮休项目不停的24小时施工机制，将原先采用的8018型混凝土泵，更换为功率更大、效率更高的1023型混凝土泵，既大大降低了施工过程中的堵管几率，更有效提高了混凝土浇筑速度与质量。
据统计，该项目施工期间，共发布论文10篇，获发明专利及实用新型专利7个，《黄河特大桥主桥钢护筒沉没小组》被评为2018年江苏省交通行业优秀质量管理小组，《履带吊配合龙门吊沉设超长大直径永久钢护筒施工工法》被评定为2019年度江苏省工程建设省级工法。
当天，绿地大基建集团总裁兼绿地城投董事长吴卫东、绿地城投副总裁刘前进、垣渑高速总指挥吴忠等领导，在集团公司总裁龚万斌的陪同下，来到黄河特大桥项目现场参加黄河特大桥合龙庆典并慰问一线工作人员。经过全体工程建设者1000多个日日夜夜的辛苦工作，圆满完成了大桥合龙的目标，为实现垣渑高速年底全线竣工通车赢得了宝贵时间。
据了解，黄河特大桥项目位于河南、山西两省分界处，是垣渑高速公路连接晋豫两省的关键控制性工程。项目桥长1757米，宽33米，双向六车道，采用超大直径桩基础，桩、柱一体式的下部结构，墩身设置多道系梁;上部结构采用一联15跨（60+13×100+60）预应力混凝土刚构-连续箱梁。大桥处在小浪底库区，水位深、变化大、工期紧、任务重、难度大是该项目的显著特点。项目建成后将有效促进豫晋陕黄河金三角区域的深度合作。
黄河特大桥施工项目既是“攻坚战”，也是“荣誉战”，更是“责任战”。自2019年6月份开始主桥上部施工以来，江苏交工黄河特大桥全体建设者们积极响应“指标不减、任务不变、确保2020年底通车目标达成”号召，深度践行“5+2、白+黑”生产工作制，迅速在施工现场掀起了大干快上的奋斗热潮。为确保完成各项施工计划，项目部以系统工程的方法加以统筹安排，并着重加大机械设备和人力资源的投入，提前优化施工组织设计。主桥块件施工期间，现场增加了4个班组进行夜间施工，配备的砼罐车和砼泵车可以同时满足3处砼浇筑施工要求。为抢进度，各施工班组铆足干劲，中午不休班，项目部将饭盒送到生产一线；夜间加强照明，实施人员轮休项目不停的24小时施工机制，将原先采用的8018型混凝土泵，更换为功率更大、效率更高的1023型混凝土泵，既大大降低了施工过程中的堵管几率，更有效提高了混凝土浇筑速度与质量。
据统计，该项目施工期间，共发布论文10篇，获发明专利及实用新型专利7个，《黄河特大桥主桥钢护筒沉没小组》被评为2018年江苏省交通行业优秀质量管理小组，《履带吊配合龙门吊沉设超长大直径永久钢护筒施工工法》被评定为2019年度江苏省工程建设省级工法。
图为合龙仪式现场
图为黄河特大桥全景
图为施工现场
图为黄河特大桥全景
图为施工现场
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