中设设计集团派员考察扬州运河南路钢箱梁制作
2017-07-17 14:01来源:未知作者:jgjt
7月8日下午,中设设计集团20多名设计人员在运河南路钢箱梁设计代表徐凯耀带领下,来到百崮公司生产车间,现场考察扬州运河南路主线桥钢箱梁制作情况,并提出相关意见和建议。
扬州市城市南部快速通道建设工程,起于沪陕高速G40八字桥互通,沿江阳路、渡江南路、开发路和运河路布设线位,终点为沪陕高速汤汪互通,路线总里程长17.2km。百崮公司中标承接了运河南路主线桥第二联钢箱梁的施工。钢箱梁采用全焊单箱四室变六室断面,箱梁两侧均采用3.2m长度的悬臂,腹板均采用 L形肋加劲。钢箱梁钢板采用Q345D钢板,全桥长107米,总重约1950吨。
百崮公司副总经理张建飞在现场向中设设计集团的设计人员介绍了公司的生产能力,以及运河南路钢箱梁的工艺流程、现场制作情况。设计人员对钢箱梁制作给予了高度评价,并现场向项目部技术员解释了图纸疑问,对后续制作也提出了宝贵意见。 (宗秋斌)
扬州市城市南部快速通道建设工程,起于沪陕高速G40八字桥互通,沿江阳路、渡江南路、开发路和运河路布设线位,终点为沪陕高速汤汪互通,路线总里程长17.2km。百崮公司中标承接了运河南路主线桥第二联钢箱梁的施工。钢箱梁采用全焊单箱四室变六室断面,箱梁两侧均采用3.2m长度的悬臂,腹板均采用 L形肋加劲。钢箱梁钢板采用Q345D钢板,全桥长107米,总重约1950吨。
百崮公司副总经理张建飞在现场向中设设计集团的设计人员介绍了公司的生产能力,以及运河南路钢箱梁的工艺流程、现场制作情况。设计人员对钢箱梁制作给予了高度评价,并现场向项目部技术员解释了图纸疑问,对后续制作也提出了宝贵意见。 (宗秋斌)
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