云湛高速公路TJ8潭水连接线上跨广茂铁路箱梁架设顺利完成

   
    日前，经过近2小时的顽强奋战，潭水连接线跨广茂铁路箱梁架设顺利完成，自此云湛高速公路TJ8合同段跨线施工圆满结束，标志着历时3天的跨既有线区域施工顺利完成。

潭水连接线K6+154公铁立交桥共需架设箱梁18片，第4孔-5孔箱梁为跨S113省道、广茂铁路施工，此次架设的3#墩--5#墩6片30米箱梁，架桥机要跨铁路既有线、跨省道施工，是整个架梁施工要攻克的重点和难点。跨越的S113省道是阳春市重要的交通主干道，现有交通量较大，车速快。该地段人车混行，存在严重的安全隐患，是断道、封道施工的难点。广茂铁路线连接云、黔、川、桂等省（区）,是广东与内地联系的第二条铁路通道，平均每天往返列车40余趟。架桥机过孔和箱梁安装均要利用铁路封锁时间点内完成施工任务，特殊孔跨作业时还要将架桥机多次进行拆卸、拼装，增加了过孔作业的安全风险和技术难度。跨公路、铁路既有线施工对铁路路基、桥梁和行车安全影响大，施工技术含量高，作业安全风险大。

为攻克难关，安全顺利完成跨既有线区域施工，项目部提前策划、主动出击，一是迅速组织安全管理及技术人员到广铁集团相关业务单位申报跨既有线架梁要点施工作业方案。二是制定了严格的跨既有线架梁施工组织方案，进行了架梁施工安全技术交底及专业培训。严格制定安保措施，科学安排架梁工序，积极组织所有员工进行既有线施工培训，确保每名上岗人员熟练掌握施工工艺，确保施工稳妥可靠、万无一失。三是严格按方案及安全规范要求，加强与潭水车站及有关各方面联络，严格在规定时段安全快速有序施工，现场采取点内不间断看守防护，架梁作业及场内指挥人员严格按安全操作规程进行运梁、移梁、吊装、定位、及既有线铁路的防护工作。四是坚持领导带班制，相关责任人蹲守施工现场，认真落实施工方案，及时解决施工中存在的问题，加强和广铁集团相关部门的协调工作，多次组织召开上跨既有线架梁施工安全培训会和应急演练。同时，增加安全防护人员、驻站联络员，全力保障此次跨既有线区域架梁施工。

自12月4日起，架梁机跨既有线区域铁路施工正式开始，项目部架梁队施工人员对架桥机进行全面检修保养，项目经理张正伟全程进行盯控、现场施工人员各就各位、各司其职，实现无缝对接，克服了大风、下雨、设备故障等不利因素，于12月7日顺利完成跨既有线区域施工作业。潭水连接线K6+154公铁立交桥预计12月11日完成全部架设任务，为2017年12月28日云湛高速公路顺利通车奠定坚实的基础。（张宁）