山西闻垣高速SG1标B段全线贯通
2020-08-01 13:35来源：未知作者:jgjt
7月31日下午，闻垣高速公路古城联络线SG1标B标亳清河特大桥最后一片30米T梁身披大红花，在喜庆的鞭炮声中稳稳架设完毕，至此SG1标B段17.3公里成功实现全线贯通。
安装现场彩旗飘扬，气氛热烈，架桥工人挥汗如雨，奋战一线。亳清河特大桥T梁的安装结束标志着所有桥梁架设工作全部安全、顺利完成，为项目年底通车奠定了坚实的基础。
据了解，闻垣高速公路古城联络线工程属于山西高速公路网规划调整方案规划的“三纵十二横十二环十五条连接线”中“中纵”南段的组成部分，是实现山西省“黄河金三角”经济协作区，进而挺进中原，走向沿海的又一重要运输通道。其中SG1标B段全线长约17.3公里，共有预制T梁576片。其中亳清河特大桥总长1350米，上部结构为50米预应力混凝土T梁216片，30米预应力混凝土T梁180片。
针对亳清河特大桥的特殊施工环境和施工节点，项目部制定周密的施工计划，精心组织熟练的作业班组，合理配置相关资源，顺利完成一个又一个节点目标。去年6-9月份，项目部与库区蓄水抢时间，克服了库区退水晚，蓄水期提前等困难，充分发扬不畏艰难、敢于拼搏的精神，采取“三班倒”“白加黑”施工措施，于9月底将亳清河特大桥主河道内墩柱下部构造施工至272米高程，减少了小浪底库区蓄水对桥梁下部结构的施工影响，也消除了绿地城投集团调研报告“存在工期延误八个月”的风险隐患，为项目控制性工程如期完工奠定了坚实的基础。
今年突如其来的新冠肺炎疫情让原本就异常紧张的T梁预制施工更加雪上加霜。为顺利完成目标任务，项目部倒排计划，卡死节点，克服施工场地狭小，梁板几何尺寸和梁顶横坡变化大等不利因素，精心布置施工场地，缜密设计可调横坡模板，采用全新数控钢筋加工设备、智能张拉设备，增加储梁设备和空间。同时要求各作业班组24小时轮班作业，在保证质量和安全的前提下，咬住进度目标不放松，项目部全体员工用顽强的意志和奋斗精神，出色完成了预制梁施工各节点目标任务，得到了项目公司以及业主单位的一致好评。
下阶段，项目部全体员工将继续发扬团体协作、勇于担当、迎难而上的工作精神，确保本项目通车目标如期实现。
安装现场彩旗飘扬，气氛热烈，架桥工人挥汗如雨，奋战一线。亳清河特大桥T梁的安装结束标志着所有桥梁架设工作全部安全、顺利完成，为项目年底通车奠定了坚实的基础。
据了解，闻垣高速公路古城联络线工程属于山西高速公路网规划调整方案规划的“三纵十二横十二环十五条连接线”中“中纵”南段的组成部分，是实现山西省“黄河金三角”经济协作区，进而挺进中原，走向沿海的又一重要运输通道。其中SG1标B段全线长约17.3公里，共有预制T梁576片。其中亳清河特大桥总长1350米，上部结构为50米预应力混凝土T梁216片，30米预应力混凝土T梁180片。
针对亳清河特大桥的特殊施工环境和施工节点，项目部制定周密的施工计划，精心组织熟练的作业班组，合理配置相关资源，顺利完成一个又一个节点目标。去年6-9月份，项目部与库区蓄水抢时间，克服了库区退水晚，蓄水期提前等困难，充分发扬不畏艰难、敢于拼搏的精神，采取“三班倒”“白加黑”施工措施，于9月底将亳清河特大桥主河道内墩柱下部构造施工至272米高程，减少了小浪底库区蓄水对桥梁下部结构的施工影响，也消除了绿地城投集团调研报告“存在工期延误八个月”的风险隐患，为项目控制性工程如期完工奠定了坚实的基础。
今年突如其来的新冠肺炎疫情让原本就异常紧张的T梁预制施工更加雪上加霜。为顺利完成目标任务，项目部倒排计划，卡死节点，克服施工场地狭小，梁板几何尺寸和梁顶横坡变化大等不利因素，精心布置施工场地，缜密设计可调横坡模板，采用全新数控钢筋加工设备、智能张拉设备，增加储梁设备和空间。同时要求各作业班组24小时轮班作业，在保证质量和安全的前提下，咬住进度目标不放松，项目部全体员工用顽强的意志和奋斗精神，出色完成了预制梁施工各节点目标任务，得到了项目公司以及业主单位的一致好评。
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