黄河特大桥水上主墩14-4#桩顺利浇筑完成
2017-08-29 20:24来源:未知作者:jgjt
8月23日,经过历时9小时的持续战斗,垣渑高速公路黄河特大桥项目水上主墩14-4#桩顺利浇筑完毕,用实际行动践行“看我的·望绿行动”暨“奋战垣渑,建功中原”系列竞赛现场推进会的宗旨和要求。
本次浇筑采用C40混凝土,利用泵车浇筑、罐车自罐双管齐下的浇注方式,共浇筑664m³。14-4#桩,孔深109.3米,其中2.5米直径的桩长48米,3米直径桩长61米,采用气举反循环钻进,历时31天成孔。在钻进到标高209.5米左右时,由于地层复杂,发现漏浆现象。项目部便果断进行漏浆处理措施。起初下放锯末屑,高粘性黏土等,但是由于缝隙过大等原因,静置一段时间后,继续钻进,发现孔内泥浆水头继续缓缓下沉。不能有效起到改善漏浆问题。为解决这一技术难题,经项目部集体研究,决定采取孔底泵压水泥浆的方案进行处理漏浆,即用水泥浆将卵石层部分固结,以达到封堵泥浆外流的效果。静置48小时后,水头静止无变化。往孔内投放制浆材料重新制备泥浆并定期进行泥浆指标的监控,直至达到泥浆各项指标要求后。用正循环缓缓钻完之前3米的水泥浆段,使得孔底高程207.6米。到达自然土层,开始使用哑铃钻继续缓慢进尺,直至穿透卵石层。经项目部全体参建人员的共同努力,最终圆满完成了施工任务。徐金亮
本次浇筑采用C40混凝土,利用泵车浇筑、罐车自罐双管齐下的浇注方式,共浇筑664m³。14-4#桩,孔深109.3米,其中2.5米直径的桩长48米,3米直径桩长61米,采用气举反循环钻进,历时31天成孔。在钻进到标高209.5米左右时,由于地层复杂,发现漏浆现象。项目部便果断进行漏浆处理措施。起初下放锯末屑,高粘性黏土等,但是由于缝隙过大等原因,静置一段时间后,继续钻进,发现孔内泥浆水头继续缓缓下沉。不能有效起到改善漏浆问题。为解决这一技术难题,经项目部集体研究,决定采取孔底泵压水泥浆的方案进行处理漏浆,即用水泥浆将卵石层部分固结,以达到封堵泥浆外流的效果。静置48小时后,水头静止无变化。往孔内投放制浆材料重新制备泥浆并定期进行泥浆指标的监控,直至达到泥浆各项指标要求后。用正循环缓缓钻完之前3米的水泥浆段,使得孔底高程207.6米。到达自然土层,开始使用哑铃钻继续缓慢进尺,直至穿透卵石层。经项目部全体参建人员的共同努力,最终圆满完成了施工任务。徐金亮
图为浇筑施工现场
技术员认真记录浇筑数据
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